从蜀道之变

看大国发展的政治智慧

廖 翠

2025年8月25日,《人民日报》头版头条刊发长篇通讯《蜀道新歌》。7000多字的雄文以千年蜀道为切入点,分为筑路之歌、畅通之歌、开放之歌、文明之歌四个章节,展现了在习近平新时代中国特色社会主义思想引领下,四川书写中国式现代化新篇章的探索与实践。这篇文章不仅是对交通建设的报道,更是观察国家发展理念的窗口。千年蜀道,从“难于上青天”到“大道通衢”,背后折射的是一个国家长远的战略规划和先进的治理理念,体现了中国式现代化的交通智慧。

蜀道之变,是一种政治远见。从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”,反映的不仅仅是交通状况的改善,更是国家发展战略的演进。文章开篇描绘的广元明月峡“先秦栈道、金牛驿道蜿蜒曲折;嘉陵水道、纤夫小道并肩前行;西成高铁、京昆高速穿山而过”的壮观景象,以古今交通同框的呈现形式,展现出中华民族几千年来为国家和人民持续奋斗的轨迹。蜀道之变是国家统一、经济社会发展和人民幸福生活的需要,从秦汉“发数万人作褒斜道五百余里”,到抗战时期修建川陕公路作为物资生命线,到中华人民共和国成立后建成成昆铁路,再到新时代以来“陆海联动、空中织网”,蜀道建设一路承载着时代使命向前发展,背后是强大的国家能力和战略定力的支撑。尤其是新时代的蜀道建设,投资规模巨大,创新发展空前,正是国家政治制度优势、前瞻的战略布局和发展理念结出的丰硕成果。

成昆铁路复线(蒋志康 摄,图源:四川日报)

为民筑路,是一种政治立场。“新时代蜀道为谁而通?”《蜀道新歌》给出了明确答案:每一条通向远方的蜀道,都承载着人民对美好生活的向往。人是发展的主体,也是发展的目的。蜀道正是因为坚持以人民为中心的发展理念而变。大凉山“悬崖村”藤梯变钢梯,村民易地搬迁,生活在山下,产业在山上,彻底改变了“行动不便的村民,大半辈子没下过山”的出行状态。

四川82%的县城实现15分钟上高速;农村公路规模达37.5万公里,居全国第一,边远山区、云端村寨走出闭塞。成昆铁路公益性慢火车票价数十年不变,最低2元,逢站必停。这些都是坚持人民至上的根本政治立场的真切表达,是把民心作为最大的政治的深刻实践。

2019年12月31日,全国最后一个不通公路的建制村——布拖县乌依乡阿布洛哈村对外通道打通。图为绝壁上的公路(图源:华西都市报)

蜀道发展,是一种政治实践。文中介绍的多个工程案例,展示了创新驱动发展战略在实践中的完美落地。成达万高铁涪江特大桥施工现场,一线工人研发的新型实用专利,确保墩身竖向钢筋安装精准到位;成兰铁路建设首创全回转全套管分级跟进施工工艺,解决在厚达100多米的松软淤泥中成桩的难题。“一条成兰铁路,倒逼出100多项新型实用专利”。这种问题导向的创新模式,体现的是实事求是的工作方法,更是科学发展理念的现实实践。“生态文明建设并不是说把多少真金白银捧在手里,而是为历史、为子孙后代去做。”成兰铁路项目因可能破坏生态环境按下暂停键最终改线的案例,反映的是生态环境保护已成为政治决策的重要考量,体现的是可持续发展理念下的正确政治抉择。川渝高竹新区探索经济区与行政区适度分离改革,发出全国首个跨省域货车通行证等措施,消除市场分割,促进要素流动,是对“川渝一盘棋”战略思维和“构建全国统一大市场”战略布局的具体落实,是推动区域协调发展的具体实践。

成兰铁路跃龙门隧道出口(成兰铁路公司 供图,图源:四川日报)

蜀道文明,是一种政治力量。蜀道不只是交通干道,也是文明赓续之道。剑阁古蜀道上,翠云廊1.2万余株古树生生不息,剑阁从古代的“交树交印”制度中汲取智慧,创设出新时代的“林长制”,是对中华优秀传统文化的赓续光大,也是中国式现代化赋予蜀道文明的现代力量。中国式现代化不是割断历史的现代化,而是在继承中发展的现代化。“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海》登上全球影史票房榜第五,演绎中国电影史传奇;“千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上展”正式上线;“邂逅三星堆——12K微距看国宝全球巡展”亮相海外;自贡彩灯在全球80余个国家和地区点亮。蜀道跨越千年历久弥新,在新时代中不断书写文明新形态,这是深厚的历史底蕴和坚定的文化自信共同积蓄的力量,是中国式现代化发展理念铸成的典型样本。

翠云廊古驿道(图源:剑阁县人民政府网)

中国人是伟大的筑路者。以创新发展攻克工程难关,以绿色决心让成兰铁路为生态改线,以人民情怀让公益慢火车几十年不涨价,以区域协同打破行政壁垒……蜀道之变既有基础设施的“硬支撑”,也有制度创新的“软实力”;既有科技创新的驱动力,也有人与自然和谐共生的生命力。这不仅是千年蜀道的变迁,更是中国式现代化的发展范式,也是我们接续奋斗、书写发展精彩新篇章的智慧源泉。

雅西高速腊八斤大桥(四川省交通运输厅 供图,图源:四川方志图库)

来源:四川省地方志工作办公室

作者:廖 翠(广安市地方志办公室)

供稿:广安市地方志办公室